DAKAR 2010 Le Girondin Guy Lefebvre a échappé au pire jeudi dernier au Chili.

Ce devait être une journée tranquille pour l'équipage girondin du Toyota KDJ 120 n°400. Philippe Raud, 48 ans de Sainte-Eulalie, et son co-pilote Guy Lefebvre, installé à Saint-Loubès et qui fêtera ses 46 ans samedi pour l'arrivée du Dakar à Buenos Aires, avaient même décidé de lever le pied. "Cette journée-là, on s'est dit il faut assurer, alors qu'on adore le sable". Après avoir franchi la Cordillère des Andes la veille pour basculer d'Argentine au Chili, ils avaient 670 km à boucler pour se rendre à Antofagasta, dont 483 km de spéciale. Mais ce mercredi 6 janvier ne s'est pas tout à fait passé comme ils l'avaient prévu.
"On était bien jusque-là avec une 37e place au général et la 4e de la catégorie T2." C'est au km 130 de cette sixième étape que leur Dakar a basculé. "Le départ de Copiapo s'est bien passé et puis après le CP1, sur un grand plateau de fesh fesh, on a cassé l'amortisseur arrière gauche, précise Guy Lefebvre. On a été obligés de s'arrêter pour le changer. On a donc mis la voiture sur le cric." "Il faut travailler à deux, poursuit son pilote Philippe Raud. Guy est passé sous la voiture, moi je démontais le haut et lui faisais passer les outils." Une réparation de routine pour les deux Girondins qui avaient bouclé le Dakar 59e l'an dernier, en se faisant l'assistance tout seuls.

Terrible coup de vent

 "Je devais démonter la bombonne de gaz de l'amortisseur. J'avais enlevé trois boulons et il ne me restait plus que deux petits filets sur le quatrième lorsqu'une grosse bourrasque de vent s'est engouffrée dans le coffre qui était resté levé. J'ai entendu Philippe crier "attention, la voiture tombe". Elle a effectivement avancé de la longueur du cric qui a fait pivot. Comme j'avais le disque de frein à hauteur du visage et du coeur, j'ai vite attrapé la poutre du châssis pour me décaler vers l'avant. Mais la voiture a fini par me planter le coude dans la terre."
Une vision insupportable pour Philippe Raud : "Depuis que c'est arrivé, j'ai l'image de Guy sous la voiture. C'est mon meilleur ami, je n'en ai qu'un. On partage tout, nos femmes sont presque jalouses. Avec sa grosse corpulence, j'ai eu peur qu'il se fasse écraser la cage thoracique. Quand on voit la voiture sur son ami, c'est l'enfer. Personne ne voulait s'arrêter parce qu'ils croyaient que je mécaniquais. J'ai de suite tirer la balise pour alerter les secours. Cela entraînait notre mise hors-course, mais je n'ai pas pensé à ça." Philippe a alors commencé à gratter la terre autour du coude de Guy avant qu'un autre concurrent du Team Toyota compétition arrive pour lui donner un coup de main.

Opération à Copiapo

Ma première réaction a été d'essayer de me dégager, assure Guy. Quand j'ai réussi et en voyant ma main, j'ai compris que c'était fini. C'est un coup sur la tête et puis la douleur a pris le dessus." A tel point qu'il a perdu connaissance. Moins d'un quart d'heure plus tard, il était dans un hélicoptère de l'organisation pour rejoindre l'aéroport le plus proche afin de rentrer en avion sur Copiapo. "Quand on a un accident de la route en France, l'hélicoptère n'arrive pas aussi vite, souligne Philippe. Là, on était au milieu de rien. L'équipe médicale l'a pris en charge psychologiquement et à moi aussi car j'étais détruit."
L'organisation ne l'a d'ailleurs pas laissé rentrer seul avec le Toyota à Antofagasta. Philippe a suivi un véhicule d'assistance. Guy a été pris en charge par une ambulance à la descente de l'avion qui l'a conduit à l'hôpital de Copiapo. "Il y avait aussi trois motards avec moi, dont deux la clavicule cassée. On avait le problème de la barrière de la langue. Mais les médecins d'ASO (ndlr : Amaury Sport Organisation) sont arrivés et ont pris le relais. Ils m'ont présenté le chirurgien et m'ont rassuré sur ses compétences pour réparer mon poignet cassé à trois endroits. Je devais me faire opérer le soir à 19 heures, mais ils n'avaient pas reçu la plaque en titanium."

 Déjà prêts à repartir

MAIGRE Un plâtre en résine lui a permis de patienter jusqu'au lendemain 14 heures. "On se demande s'ils ont gravé un chech du Dakar sur la plaque", plaisante Philippe qui a fait 650 km vendredi pour rejoindre son ami à Copiapo. Guy a quitté la clinique samedi et les deux Girondins ont attendu le retour du rallye dimanche pour réintégrer la caravane en véhicule d'assistance. "Il reste 4 000 km jusqu'à Buenos Aires et il faut ramener la voiture. Alors quitte à faire sa convalescence, autant la faire au soleil. Surtout qu'on a encore trois copains en course."
"Tous les pilotes ont un jour fait tomber leur voiture après une creuvaison, mais il n'y avait pas quelqu'un dessous, peste Philippe. On aurait dû aller chercher de grosses pierres pour caler les roues. Là, c'était trop facile, ça ne pouvait pas arriver. Mais ça aurait pu être bien pire." Guy, paysagiste de profession, devrait pouvoir très vite retrouver l'usage de sa main gauche. Et les deux hommes pensent déjà au prochain Dakar : "C'est réparé, mais le moral ne l'est pas. On devra rebondir là-dessus. L'abandon, ça ne se guérit jamais jusqu'à ce que tu repartes."
Frédéric Cormary,
à La Serena
f.cormary@sudouest.com

Philippe Raud et Guy Lefebvre, suite à leur abandon, réintégrent le Dakar 2010.

La nouvelle est arrivée Samedi dans la journée. Elle a été confirmée le lendemain. Philippe Raud et Guy Lefebvre, suite à leur abandon, allaient réintégrer le Dakar 2010. Cela ne s'est jamais vu sur le Dakar. Mais l'expérience de Philippe Raud, qui comptabilise à son compteur huit Dakar et qui s'est toujours bien comporté en aidant bon nombre d'équipages en difficulté, a pesé dans la balance.

« Nous avons repris le rallye ce dimanche en tant qu'assistance rapide du Team Toyota Compétition jusqu'à la fin si le bras
de Guy le permet, explique Philippe Raud. Nous allons profiter de cette dernière semaine non seulement pour aider et mais
aussi découvrir d'autres Teams. Cela nous permettra également de pouvoir découvrir le Dakar de l'intérieur et de nous
préparer au mieux pour le Dakar 2011. »

Guy est sorti de la clinique ce matin

Une Annonce officielle du TEAM Biscauto Bordeaux arrive dans les prochaines heures.

Guy est sorti de la clinique ce matin.

Il est devenu une star au chili ;-))
Il a eu un reportage à  la TV chilienne où son chirurgien a commenté son intervention sur son bras avec des radios avant et après intervention.
L'équipage reste sur  COPIACO où ils attendent le DAKAR qui arrive demain en fin de journée après la 8 ème étape

Une Annonce officielle du TEAM Biscauto Bordeaux  arrive dans les prochaines heures.

Des Nouvelles de Guy Lefebvre

Il a été opéré avec succès de sa fracture du bras et poignet gauche

Il se repose dans une clinique privé de Copiapo au Chili, Philippe reste avec lui, ils reprendront la route début de semaine prochaine pour rejoindre tranquillement Buenos Aires.Ils seront de retour en France à la fin du rallye

EXPLICATION DE L'INCIDENT
Suite à la réparation d'un amortisseur lors de la spéciale 5
il y a eu un problème avec le cric. la voiture est tombée sur GUY qui à eu beaucoup de chance . Un grand bravo à l'organisation du DAKAR qui l 'a pris en charge .

ETAPE 5 : COPIAPO ANTOFAGASTA

Abandon du Team !

Le Team Biscauto a été obligé d'abandonner hier sur l'étape sur un problème Technique.
L'équipage vous remercie pour vos encouragements et votre soutien
Bien à vous
La COM ( Frédo )

668 km au menu de la 5e étape, dont 483 km chronométrés, soit la 2e spéciale la plus longue de cette 32e édition du Dakar. Au programme, les contreforts de l’Atacama proposeront aux concurrents un tracé varié alternant le roulant et le cassant, avec notamment le passage de plusieurs hors pistes très "caillouteux" et la découverte du fesh-fesh chilien, revêtement particulièrement meuble, presque farineux. Voila donc qui promet une longue journée aux coureurs, dont la principale attention sera de ménager pilote comme machine, dans la première "vraie" longue spéciale d’endurance de ce 32e Dakar !

Etape 4

Fiambala - Copiapo spéciale

Classement de l'étape: 53ème
Classement Général:37 ème

En attente des infos de l'équipage sur l'étape

 

Etape 3

La Rioja - Fiambala

Résultat de l'étape: 45 ème

Classement Général : 45 ème

 

Commentaire de l'équipage: Tout va bien, nos pilotes se familiarisent et de mieux en mieux avec la voiture, ils s'éclatent ! Par contre l'étape fut très cassante pour beaucoup de concurrents !

Ils attendent plus de 40° dans les dunes...

La seule ombre au tableau: Ils ont fait toute l'étape sans turbo, ils ont eu l'impression de retrouver Grand Mère. Mais rien de grave, c'était simplement une durite de débrancher. De retour au bivouac tout est rentré dans l'ordre.

Maintenant Ils vont attaquer le Chili !

Etape 2

Cordoba-La Rioja

Résultat de l'étape: 70 ème
Classement Général : 69 ème

Commentaire de l'équipage: Tout va bien, nos pilotes se familiarisent et de mieux en mieux avec la voiture, Les choses sérieuses vont commencer aujourd’hui avec le sable et la chaleur.
Ils attendent plus de 40° dans les dunes...

La seule ombre au tableau: Ils craignent une fuite au réservoir (Gasoil). Ils ont l’habitude (même problème l’an passé avec Grand-mère)

 

Etape 1

Buenos Aires (Colon) - Cordoba : Spéciale 219 km

Classement 82 ème  après l étape 1
Commentaire  de l'équipage:
On l apprivoise, On joue la sécurité.
 Cette voiture n a rien a voir avec grand-mère,  mais elle a du potentiel !

C'est parti ! Equipage N° 400

Pour suivre le Team Biscauto Bordeaux

Après une cérémonie de podium de départ où les Porteños ont afflué en nombre, les concurrents du Dakar ont quitté Buenos Aires en direction d’un premier bivouac. C’est là que sera donné le départ de la première spéciale, demain matin.

Passage sur le podium de l'Équipage N° 400 réussi,  avec le soutient du Team Biscauto Bordeaux sur place.

Notre équipage a été le seul du Dakar à faire des cadeaux!

Des ballons de Rugby (du Stade Blayais Rugby Haute Gironde) ont été, en effet,  lâchés dans une foule ravie... L'engouement du public est encore plus fort que l'an dernier .
Guy et Philippe sont partis gonflés à bloc pour leur nouvelle aventure.

Le Depart du Dakar 2010

C'est pour Demain !

Les vérifications techniques et administratives se terminent en fin d’après-midi pour les pilotes et équipages du Dakar. Avant d’en découdre sur la piste, il leur reste maintenant à savourer leur réveillon dans la capitale argentine, puis le bain de foule en prévision pour la cérémonie du podium de départ, demain après-midi.

Alors tous derrière le Team Biscauto Bordeaux
N° de l'équipage le 400

[ 27 Décembre 2009 ]

Le Dakar a bouleversé ma vie !

Commentaire de l'équipage sur le site Dakar.com

Quand il avait 13 ans, Philippe Raud rachetait des voitures à la casse voisine de chez ses parents. Puis il fabriquait des buttes dans les champs d’à côté, et passait ses journées à faire des tonneaux jusqu’à la destruction totale du véhicule. Une formation un rien particulière, qui lui a forgé le caractère. Pas complètement inutile pour surmonter les obstacles d’un rallye exigeant comme le Dakar. En 2004, lors de son deuxième abandon, Philippe Raud avait vécu quelques moments difficiles : « La course m’a fait connaître mes limites… Moi qui me croyais immortel ! Le Dakar a vraiment bouleversé ma vie ». Parti à la découverte d’un nouveau continent, l’an dernier, n’était pas pour déplaire à ce passionné de voyages. Après avoir « usé » trois copilotes lors des précédentes éditions, Philippe Raud a réussi un coup avec son « meilleur ami ». Guy Lefebvre se faisait tirer l’oreille pour se lancer dans le grand bain. Il a finalement franchi le pas et le duo bordelais a pu vivre un Dakar presque comme il se l’imaginait. 59ème à Buenos Aires, c’est une jolie petite performance pour un équipage aux moyens limités et sans assistance. Tout n’a pas été simple cependant. « Nous avons souffert car la voiture pesait 3 tonnes et ne disposait pas d’assez de puissance. Sur des dunes très hautes, c’était trop juste. » Si le duo Raud-Lefebvre garde la même philosophie pour cette nouvelle participation ce sera cependant avec une nouvelle voiture : « Nous avons choisi une Toyota KDJ 120, plus légère d’une tonne, plus puissante d’une centaine de chevaux. » Philippe Raud ne s’emballe pas pour autant. Quand on part sans assistance, on prend garde à ne pas tomber dans l’effet d’annonce. « Nous voulons passer un Dakar en osmose avec la voiture. L’écouter. Et une fois rentrés au bivouac, travailler dessus avant de prendre du repos. » L’objectif est donc quasiment secondaire. « L’essentiel, dit Philippe Raud, est de passer les dunes avec plus de confort. »

Calendrier 2010

28 et 29 décembre 2009
Récupération des véhicules européens
30 et 31 décembre 2009
Vérifications administratives et techniques à Buenos Aires
1er janvier 2010
Briefing et podium départ
1er janvier 2010 soir
Premier bivouac dans la Province de Buenos Aires
2 au 16 janvier 2010
Course en Argentine et au Chili
9 janvier 2010
Journée de repos à Antofagasta
17 janvier 2010
Podium arrivée à Buenos Aires