Inscription validée Pour le Team BISCAUTO pour le Futur Dakar 2009
Dakar Argentina - Chile 2009
Étienne Lavigne a pu donner des indications sur les contours de l’épreuve, qui se disputera du 3 au 18 janvier 2009.
Sur les vastes territoires argentin et chilien, c’est une large boucle de 9 000 km, avec environ 6 000 km de spéciales, que les concurrents auront à parcourir pour rejoindre, Buenos Aires, lieu de départ et d’arrivée de la course. En mettant d’abord le cap au sud, vers les plaines de Patagonie, les pilotes auront ensuite à franchir la Cordillère des Andes avant de profiter d’une journée de repos à Valparaiso, au bord de l’Océan Pacifique. Le trajet retour les conduira dans le désert d’Atacama, puis notamment dans les provinces argentines de Catamarca, de la Rioja et de Cordoba.
Grand Mère est toujours en Forme après quelques problèmes de silembloc sur le pont, de bonnes sangles et tout est rentré dans l'ordre
Différence de taille cependant, après avoir découvert le tracé la veille, les pilotes pourront se servir de l’expérience accumulée lors de ce 1e passage pour se livrer sans retenue. Une obligation également pour tout ceux qui veulent, ou peuvent encore, gagner quelques positions au général, puisqu’il s’agira de la dernière grande spéciale avant l’arrivée.
Coté terrain, pas de grands changements avec un tracé toujours très rapide entrecoupé de hors-pistes et divers autres passages beaucoup plus techniques. Notamment une partie boisée où les concurrents devront être sur leur garde en raison de la présence de cervidés. Sans compter que le premier passage de la caravane pourrait avoir nettement modifié la topologie du terrain en cas de pluie.
[ 24 Avril 2008 ]
Etape Veszprem - Veszprem
Info du jour sur équipage 282 Le Pont de Grand mère commence à fatiguer Les sangles sont de sorties
210 km chronométrés pour seulement 107 de liaison au programme de la 5e étape, soit le plus long secteur chrono de ce premier Rallye d’Europe Centrale. Les concurrents entameront ainsi leur journée par la plus longue spéciale de l’épreuve avec 156 km chronométrés, toujours sur les anciens terrains militaires du Parc de Varsovie autour de Veszprem, avant d’effectuer une courte liaison et puis une deuxième petite spéciale de 54 km.
Pour la 2e étape roumaine, les rebondissements ont à nouveau été au rendez-vous tant sur le plan tracé que classement. De fortes pluies ayant arrosé la spéciale pendant toute la matinée, le passage dans la première boucle s’est encore transformé en enfer pour les concurrents, et surtout pour les camions. Conséquence les organisateurs ont à nouveau dû raccourcir le parcours de la 2e boucle du jour. 1 er Spéciale de la Journée l'équipage termine 63 ème 2 ème spéciale de la journée l'équipage termine 61 ème Team Biscauto est 55 ème au général au soir de la 3 ème étape
[ Lundi 21 Avril 2008 ]
Etape 2 Baia Mare- Baia Mare
[ Dimanche 20 avril 2008 ]
Étape 1 - Budapest - Baia Mare
Message de l'équipage 1 er spéciale sans problème, sous un beau soleil. nous partons pour la roumanie en liason. Classement de l'étape 73 èmes D’entrée dans le vif du sujet
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Les vérifications se sont bien passées
Il flotte comme un air de Lisbonne dans les rues de Budapest, et plus précisément aux abords de la Place des Héros où se situe le parc fermé de ce premier Rallye d’Europe Centrale. Pour l’ensemble des concurrents, ce premier jour de l’épreuve, consacré comme le veut la coutume aux vérifications administratives, puis techniques, était avant tout l’occasion attendue de renouer avec la grande famille du rallye-raid, trop brusquement séparée à la veille du départ du Dakar 2007.
Déjà privés de désert, les engagés étaient aussi et peut-être même surtout en manque d’ « ambiance Dakar », cette indéfinissable alchimie d’anecdotes mille fois racontées au bivouac, de rires, de bricolages de dernière minute et de retrouvailles entre vieux adversaires de pistes. C’est donc avec les yeux pétillants et un plaisir visible que professionnels comme amateurs se sont retrouvés ce samedi sur les rives du Danube, comme pour reprendre les discussions arrêtées aux vérifications du rallye en janvier dernier.
Tout le team sera sur place Vendredi 18 Avril 2008
Le Rallye d'Europe Centrale est une course sur invitation, pour laquelle les concurrents inscrits sur l'édition 2008 du Dakar bénéficient d'une priorité. Ils seront surtout exonérés de frais d'engagement. A.S.O. tient à remercier les pilotes et équipages qui lui renouvellent leur confiance. Les différentes catégories et classes dans lesquelles sont engagés les véhicules en course sont identiques à celles utilisées sur le Dakar. Les véhicules d'assistance seront accrédités par l'organisation du rallye, sans perception de frais d'engagement. Ils auront chaque soir accès à un parc d'assistance où le travail des mécaniciens sur les véhicules de course sera libre.
Les organisateurs ont dû changer le parcours de la partie Roumaine du Rallye d’Europe Centrale (20 au 26 avril) en raison de la neige dans la région de Sovata.
Après avoir passé beaucoup de temps et d’énergie à essayer de déneiger les routes, A.S.O. a decidé d’annuler les étapes prévues autour de Sovata pour des raisons de sécurité. En effet, les reconnaissances ont été retardées à cause de l’importante quantité de neige et il ne restait plus assez de temps pour produire un road book de qualité.
Le Rallye d’Europe Centrale se déroulera donc en Roumanie autour de Baia Mare. Les concurrents arriveront dans l’après midi du 20 avril, participeront à quatre spéciales le lundi et le mardi puis poursuivront leur route vers la Hongrie.
Le parc d’assistance sera situé Bvd Unirii à Baia Mare.
Grand mère est déjà en route pour BUDAPEST.Le team BISCAUTO la rejoint le 18/04/08 pour être aux vérif. le 19/04/08. Après leur déception, Philippe et Guy sont impatients de partir pour cette nouvelle aventure. Par aileurs, une équipe de choc : 4 filles et 1 garçon (Sophie, Mathilde, Maxime, Dominique et Valérie) va les suivre pour faire l'assistance au volant d'un fourgon chargé des pneus, des malles d'outillage, de pièces détachées. D'après les dernières infos, la neige dans les Carpates a obligé l'organisation à modifier le parcours. En route pour de nouvelles aventures ....
Un rallye raid au format inédit, au cœur de deux pays encore peu fréquentés des spécialistes : l’idée a déjà séduit les adeptes de la discipline, dont une bonne partie a remobilisé son énergie vers ce nouvel objectif. Moins d’un mois après l’ouverture des inscriptions, le Rallye d’Europe Centrale, qui se tiendra en Hongrie et en Roumanie du 20 au 26 avril prochains, se présente comme un rendez-vous prisé des pilotes, puisque près de 110 motos, 70 autos et 37 camions sont formellement engagés à ce jour.
Merci à tous pour votre soutien financier et moral.
Nous sommes de retour en Gironde avec beaucoup d'amertume surtout à votre égard, car sans vous cette aventure ne pourrait exister.
Nous respectons la décision d'ASO et nous nous préparons pour de nouvelles aventures 2009 avec vous.
Bonne année à tous, beaucoup de joie et de passion à partager ensemble nous l'espérons.
Philippe et Guy
[ 15 Décembre 2007 ]
Lancement Officiel du Team Biscauto pour le DAKAR 2008
Présentation à tous nos partenaires de Grand Mère version 2008 dans les locaux de Aquitaine 4X4
Les Grandes Nouveautés 2008
1) Equipage Biscauto en live tous les jours sur TV7
2) Reportage de France 3 sur la journée de repos de Mauritanie
3) Reportages sur France 2
4) Article comparatif sur Auto-Hebdo du 26 décembre 2007 entre le plus petit budget des professionnels et des amateurs ( Equipage Biscauto plus petit budget amateur 2008 )
5) Article sur Sud-Ouest édition Haute Gironde tous les jours
6) Article sur Haute Gironde toutes les semaines durant l'épreuve
[ Novembre 2008 ]
Parcours 2008 du Euromilhões Lisboa Dakar
Plus de spéciales, moins de liaisons
La préparation du Dakar 2008 débute déjà par un défi dans la conception du parcours. Les étapes imaginées nous donnent la possibilité d'offrir aux concurrents une traversée de l'Afrique toujours aussi variée, avec encore plus de sport. Les itinéraires prévisionnels annoncent un kilométrage de spéciale bien plus important que les années précédentes. Le compteur, resté bloqué à 4 300 km en 2007 raison des modifications effectuées, avait tout juste dépassé les 4800 km de secteur chronométré en 2006. En janvier prochain, c'est sur près de 6000 km de pistes et de hors-piste que les concurrents se départageront. Par voie de conséquence, les trajets de liaison seront quant à eux plus courts.
Le mouvement s’amplifie. Depuis quatre ans, le lancement de la campagne des inscriptions au Dakar déclenche une ruée de dossiers qui oblige les organisateurs à fermer les guichets quelques semaines après leur ouverture. Pour l’édition 2007, les équipes du rallye ont même imaginé une procédure de sélection pour contrer la brutalité du principe du « premier arrivé, premier servi ». Cette année, les dossiers de candidature étaient attendus du 15 mai au 22 juin, afin de permettre aux concurrents potentiels de peaufiner leur projet. Le délai accordé a donné l’occasion aux amateurs de désert de manifester leur enthousiasme : 350 dossiers ont été reçus pour les catégories motos et quads, 220 pour les équipages autos ainsi que 100 pour les camions. Au-delà du nombre, c’est surtout la qualité des dossiers qui retient l’attention après un premier examen. Afin de contenir la caravane du rallye dans un format comparable à celui de l’année dernière, les organisateurs rentrent dès aujourd’hui dans une phase délicate de sélection des candidatures. A ce stade de la préparation de la 30ème édition du Dakar, Etienne Lavigne se félicite de ce premier succès : « Avec ce nouveau système d’inscriptions, les dossiers de candidature reçus sont de très grande qualité. Cela nous donne la chance de choisir les meilleurs concurrents possibles pour conserver les équilibres (amateurs/pros, rookies/pilotes expérimentés, européens/africains/asiatiques/américains…) qui font tout le charme du Dakar. Ce flot de candidatures est le signe, encore une fois, de l’engouement international fort, suscité par les valeurs du premier rallye-raid du monde. » ( Source du message dakar.com )
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